Лошади и машины
В моей жизни лошади возникли гораздо раньше, чем машины, и, наверно, навсегда останутся первообразом "того, на чем можно ездить". Это как импринтинг у гусят: что первое увидел, за тем и пошел, будь то гусь, лодка или Конрад Лоренц.
Когда папа купил первую машину (это было в Америке, древний Форд золотистого цвета, его потом мыши съели), я уже вовсю увлекалась верховой ездой, поэтому сидя на пассажирском месте, дергалась, пыталась управлять машиной весом, подбадривала ее голосом - короче, ездить со мной было ужасно.
Обратная картина наблюдалась у товарищей, которые сначала научились водить, а потом сели в седло. Бедняги, они искали ручку переключения передач, чтобы перейти с шага на рысь (кстати, хлыст вполне может служить ее аналогом).
Верховую езду я давно забросила, а привычка ассоцировать машины с лошадьми осталась. И те, и другие бывают ленивые (как мои лошадь Вася и 2112) и бегучие (как ахалтекинцы и пресловутая Audi RS4), темперамент, то-се. Как ни смешно и ни странно, на лошади, скачущей галопом по полю, скорость чувствуется гораздо реальнее, чем эти самые 293 км в ч. У меня порог различения скорости, похоже, довольно низкий, и отличить 300 от 200 я не в состоянии - просто очень быстро и все.
И еще один момент, который щекочет нервы. У меня есть тенденция к нарастанию травматизма по мере освоения все новых способов передвижения. На роликах я разбила коленки; упав с велосипеда, порвала джинсы; полетев с лошади, сломала плечо. Учиться водить поначалу не хотелось именно из-за этого. Тут уже легкой травмой не обойдешься. Сноуборд в этом отношении тоже очень перспективно выглядит, да.
